C’est au constat que chacun peut faire sur la route, des conséquences pour la planète de l’usage solo de la voiture, que nous nous sommes lancés dans le développement de solutions de covoiturage s’appuyant sur les TIC.
Comment peut-on apporter une vision durable à nos modes de transports sans limiter nos capacités de déplacements? En inscrivant la mobilité dans un projet innovant, une alternative viable, tant sur le plan économique, environnemental que social. Limiter les dépenses des particuliers, réduire les émissions de gaz à effet de serre, contribuer à la redynamisation des territoires ruraux et urbains, tels sont les objectifs de Covivo aujourd’hui.
Nous sommes "pionniers du transport alternatif" ainsi que le titrait un quotidien en 2009 à notre sujet. C'est donc difficile puisqu'il s'agit de faire évoluer les mentalités et remettre de la valeur là où il y en a plus. Ainsi, partager son véhicule, ce n'est pas diminuer sa part mais c'est s'enrichir collectivement et durablement.
Marc GROJEAN, Président et Directeur Financier – marc.grojean@covivo.euIl a en charge les relations fournisseurs et financières ainsi que les ressources humaines.
Marc a travaillé 8 années pour de grands comptes dans le domaine de l'énergie avant de se lancer dans l'aventure COVIVO en 2007.
Matthieu JACQUOT, Directeur Stratégie et Développement - matthieu.jacquot@covivo.euIl a en charge le développement technologique et assure les missions d'intelligence économique en collaboration avec les différents prestataires ou partenaires. Il assure également les missions commerciales et de communication.
Matthieu a travaillé 7 années pour une PME, un groupe et enfin des collectivités locales avant de se lancer dans l'aventure COVIVO en 2008.
Il intervient en amont sur toutes les missions de recherche et de conseil en vue de résoudre les contraintes techniques et d'en faire des opportunités d'innovation sur les services proposés. Il est également une personne ressource dans le domaine du Webdesign, du référencement et du droit de l'Internet et bénéficie de l'environnement de travail des laboratoires (INRIA notamment) rattachés à son université (Henri Poincaré-Nancy).
Pierre André, depuis plus de 12 ans, met son expérience au service des étudiants, des enseignants et des entreprises :
Marc et Matthieu se connaissent depuis plus de 15 ans, la fougue et l'énergie de l'un sont contrebalancés par la rigueur et le recul de l'autre. S'ils ont décidés d'entreprendre ensemble, ce n'est pas au nom d'une amitié mais surtout d'une vision commune de l'entreprise, de son rôle et des relations à construire avec les parties prenantes dont les associés et les employés. Un de leur premier travail fut d'élaborer un document sur les valeurs communes partagées dans la vie et donc aussi pour l'entreprise. Quant à Pierre André, s'il rejoint l'aventure après une rencontre fortuite en 2007, c'est après un travail en commun de 2 ans avec l'association RESAUTOM.
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Jean Claude BARTHÉLÉMY, chargé des développements techniques « serveur » et « webservices »Pionnier des NTIC, Jean Claude quitte France Telecom où il y est technicien depuis quelques années pour fonder son entreprise en 1987 qui sera une des premières en France à proposer un annuaire sur le minitel ! Il a à coeur aujourd'hui avec 2ST d'accompagner COVIVO pour accélérer les performances de nos clients. |
L'ingénierie des solutions mobiles et de l'électronique est le métier de Dominique depuis 1981 date à laquelle il fonde NOGEMA. En 2008 il rejoint l'équipe COVIVO tout en restant gérant de NOGEMA.
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Audrey NORMAND, responsable design & communication |
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Stéphanie BRAHY, graphiste indépendante |
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Aïda SECK, chargée de communication |
| Nicolas LAMBLIN, développeur informatique (php, Zend framework, javascript) | |
Jean Claude VOLOT, PDG du groupe Dedienne, Président de l'APCE et médiateur du crédit
Pierre PADILLA, directeur de l'Ecole Nationale d'Ingénieurs de Mécanique
Xavier DESMAISON, co-fondateur de Tendances Institut
Jean Marc BAGGIO, inventeur et fondateur de Vigilant et Varistart
Nous sommes souvent seuls au volant d'une voiture tout comme ceux qui nous devancent ou nous précèdent (en réalité plus de 92% des automobilistes circulent seuls dans leur véhicule aux heures de pointe). Les moyens de communications entre les véhicules sont relativement artisanaux et en dehors des appels de phare se sont développés à une époque la Cb (Citizen Band) et plus récemment les outils professionnels de gestion de flotte ou de tournées. A l'heure du téléphone portable, des outils satellites et d'Internet qui permettent d'entrer en communication entre n'importe quel point de la planète, rien n'existe pour communiquer entre véhicules ou mettre en relation leurs conducteurs respectifs. De manière générale les technologies sont sous-utilisées pour le développement des services écologiques alors que tous s'accordent pour dire qu'après la révolution Internet, c'est la révolution verte que nous devons préparer.
Par ailleurs nous sommes dans un contexte depuis quelques années où les cris d'alarmes de quelques écologistes sur l'impact de nos émissions de C02 dans les années 70 sont relayés et commencent à être entendus avec force à l'occasion de la remise du prix Nobel de la Paix au GIEC en 2007 et des différentes campagnes électorales.
Le service Covivo est une occasion réelle de faciliter le covoiturage au-delà du public confidentiel qui le pratique aujourd’hui afin, et de diminuer significativement les rejets en CO2, et de sensibiliser leurs utilisateurs à d’autres rapport à leur voiture tout en leur faisant faire des économies, argument de plus en plus parlant compte tenu de la flambée des prix du pétrole. Il s'agit au fond d’inverser le réflexe culturel individuel de la fonction de déplacement associée à l’utilisation de sa voiture.
Par ailleurs le covoiturage, tel qu’il existe aujourd’hui ou comme nous voulons le développer, s’inscrit dans une démarche de solidarité entre celui qui propose sa voiture et celui qui accepte et a besoin de se faire conduire. La perspective, à la base de la fondation de COVIVO, est d’imaginer une possibilité de désenclavement des communes rurales et des populations fragiles en leur proposant une offre systématique de covoiturage (solidarité intergénérationnelle, solidarité entre personnes en activité et personnes en recherche d’emploi, solidarité entre personnes ayant un permis de conduire et celles n’en ayant pas) pour compléter les dispositifs existants : Taxis A la Demande, réseaux de train ou de bus … La mobilité est souvent une condition sine qua none pour retrouver ou conserver un emploi. Elle est aussi facteur de construction de lien social et d'intégration dans la vie civile puisqu'elle donne accès non seulement à certains besoins fondamentaux (habillement, nourriture, logement...) mais aussi aux loisirs, à la culture, à ses réseaux sociaux... COVIVO est donc une solution partielle aux personnes exclues de la mobilité ou dont les revenus trop faibles les obligent à la diminuer ou à sacrifier d'autres besoins.
C'est à partir d'une présentation des concepts innovants COVIVO à un groupe de visiteurs lorrains du quartier Vauban (habitat durable à Freiburg en Allemagne) en février 2007 qu'est apparue la nécessité de proposer à l'association RESAUTOM d'accompagner ce projet.
La démarche associative ayant ses limites, notamment pour le financement de l'innovation, COVIVO SAS a été créée et certains adhérents de RESAUTOM ont rejoint l'équipe COVIVO. Ainsi l'éthique associative reste forte chez COVIVO comme toute entreprise consciente de sa Responsabilité Sociale et Environnementale.
Parce que nous devons nous montrer exemplaire pour donner de la crédibilité à nos propositions, nous mettons en oeuvre :
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